Блог

Mar 21, 2024

Амбициозные мечты Миннесоты об электромобилях все еще нуждаются в зарядке

Ежедневные поездки на электромобиле не вызывают беспокойства по поводу заправки, но путешествие по штату может вызывать беспокойство. Большая часть зарядки электромобилей производится дома. Но

Ежедневные поездки на электромобиле не вызывают беспокойства по поводу заправки, но путешествие по штату может вызывать беспокойство.

Большая часть зарядки электромобилей производится дома. Но чтобы дать потребителям уверенность в переходе на электричество, штату нужна обширная сеть придорожных зарядных станций.

Несмотря на предпринятые в последние годы усилия по строительству зарядных станций, в штате все еще существуют длительные периоды времени, когда возможностей для зарядки мало или вообще нет. Это заставляет многих потенциальных покупателей электромобилей испытывать так называемое беспокойство по поводу запаса хода.

«Существует такая вещь, как беспокойство по поводу запаса хода, и это зарядная станция, на которой вы подъезжаете на работу», — сказал владелец электромобиля и один из первых его последователей Марк Андерсен. «Я совершил поездку по штату Миннесота на Chevy Bolt и обнаружил, что около трети станций имели проблемы».

MPR News поддерживается участниками. Подарки от частных лиц питают все, что вы здесь найдете. Сделайте подарок на любую сумму сегодня, чтобы стать Участником!

Большинство проблем с зарядной станцией, с которыми он столкнулся, были решены путем обращения в компанию с просьбой перезагрузить программное обеспечение или выполнить другие настройки удаленно.

Внедрение электромобилей в Миннесоте идет медленно, отчасти из-за ограниченного предложения транспортных средств на раннем этапе. Количество доступных электромобилей в последнее время увеличилось. Но существует также скептицизм по поводу инфраструктуры, поддерживающей транспортные средства.

К 2030 году штат хочет, чтобы 20 процентов легковых автомобилей были электрическими, а для этого потребуются тысячи новых зарядных станций для автомобилей.

«Мы прогнозируем, что к 2030 году для достижения цели Миннесоты потребуется около 8300 общественных портов быстрой зарядки по всему штату», — сказала Надя Эль Маллах, вице-президент по экологически чистому транспорту и стратегическому партнерству в Xcel Energy. «И, конечно, как и в случае с любыми инфраструктурными проектами, необходимо получить разрешения и найти идеальные места. Поэтому на их создание могут уйти месяцы, а иногда и годы».

Xcel предложила построить более 700 зарядных станций по всему штату, но отозвала этот план в июне после того, как Комиссия по коммунальным предприятиям Миннесоты снизила предложенное повышение тарифов Xcel. Этот шаг вызвал резкую критику со стороны членов комиссии PUC, которые курируют проекты коммунальной инфраструктуры.

Данные по состоянию на июль этого года показывают, что электромобили теперь составляют почти 0,6 процента легковых автомобилей на дорогах. В штате зарегистрировано около 41 000 полностью электрических или гибридных электромобилей.

Достижение цели в 20 процентов к 2030 году будет означать как минимум на 600 000–700 000 больше электромобилей на дорогах, сказал Моаз Уддин, специалист по политике в области электромобилей в Great Plains Institute, некоммерческой организации, которая продвигает экологически чистые энергетические решения.

«И чтобы поддерживать эти автомобили, наша инфраструктура зарядки должна выйти далеко за рамки того, что мы имеем сейчас», — сказал он.

Прогнозы будущих потребностей в инфраструктуре зарядки могут сильно различаться в зависимости от того, кто проводит анализ.

Сейчас в Миннесоте имеется около 1290 зарядных устройств второго уровня, которые могут заряжать аккумулятор автомобиля в течение нескольких часов. По оценкам Уддина, к 2030 году штату понадобится 28 000 человек.

Третий уровень, или устройства быстрой зарядки постоянного тока, — это то, что большинство водителей ищут в дороге. Они могут доставить заряд всего за 20 минут. Сейчас в штате их около 350, и, по оценкам Уддина, к 2030 году понадобится 2400.

Министерство транспорта Миннесоты отказалось предоставить оценку того, сколько зарядных устройств потребуется, заявив, что проведет «анализ пробелов» в ближайшие два года.

Развернуть эту сеть зарядных станций по всему штату или дождаться роста темпов внедрения электромобилей — это пресловутый вопрос о курице и яйце.

«Я абсолютно уверен, что сеть зарядки должна быть создана», — сказал Брайан Тимерсон, который возглавляет разработку зарядки электромобилей в Агентстве по контролю за загрязнением Миннесоты. «Люди не будут покупать автомобили, если они не думают, что смогут передвигаться на них по штату».

Тимерсон курирует финансирование в размере 47 миллионов долларов США в рамках федерального соглашения с автопроизводителем Volkswagen после того, как компания была уличена в мошенничестве со стандартами выбросов. MPCA разрешено потратить 15 процентов этих денег на инфраструктуру зарядки электромобилей, что составляет около 7 миллионов долларов.