Новости

Jul 07, 2023

Новая вилка Санта Фе.

Низко расположенные прожекторные фары на новом Hyundai Santa Fe PHEV расположены под светодиодными фонарями. Гибриды с подключаемыми модулями присутствуют уже некоторое время и являются отличным аргументом в пользу чисто электрических автомобилей.

Низко расположенные прожекторные фары на новом Hyundai Santa Fe PHEV расположены под светодиодными фонарями.

Подключаемые гибриды уже давно присутствуют на рынке, и они являются отличным аргументом в пользу чистой электрической энергии, особенно если ваши ежедневные поездки попадают в диапазон электромобилей.

А когда вы объедините их эффективность с великолепным внешним видом Hyundai Santa Fe, изысканностью интерьера и грузовым пространством, вы получите выигрышную комбинацию по достойной цене.

Это среднеразмерное четвертое поколение берет свое начало в Монтгомери, штат Алабама, где оно дебютировало в 2006 году. Тогда оно имело большой успех, а теперь находится между компактным Tucson компании и более крупным Palisade.

Только гибридная версия вышла в 2021 году, а в прошлом году был добавлен PHEV (гибридный автомобиль с подключаемым модулем). Какой из них вам следует купить?

Если большая часть вашей ежедневной езды приходится на запас хода на электротяге в 31 милю и у вас есть доступ к гаражу или рабочей розетке, PHEV подойдет вам. Не волнуйтесь, если вы превысите электрический предел, поскольку Santa Fe легко переключится на бензиновый двигатель и позволит вам двигаться дальше.

220-вольтовая розетка полностью зарядит батарею Санта-Фе примерно за четыре часа и в два раза быстрее, чем от бытовой электросети, примерно за доллар. С полностью заряженным аккумулятором и баком бензина плагин проедет около 430 миль.

Это важно, потому что это устраняет беспокойство по поводу запаса хода — самый большой страх среди электрических автомобилей, которые разряжаются и останавливаются.

Имейте в виду, что гибридный Santa Fe со встроенными аккумуляторными компонентами не требует специального обслуживания и постоянно обеспечивает более высокую экономию топлива.

Подключаемый гибрид быстро разгоняется до 60 миль в час за 7,1 секунды по сравнению с 8,2 секунды для гибридной версии. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и литий-ионной полимерной аккумуляторной батареей выполняет тяжелую работу.

Режимы вождения включают Eco, Smart, Snow и Sport со значительными изменениями в передаче, подвеске и рулевом управлении. Спортивный режим обеспечивает более динамичную езду по сравнению с настройками Eco, хотя последний обеспечивает лучшую экономию топлива.

В Santa Fe PHEV 2023 года были внесены лишь незначительные изменения по сравнению с прошлогодней моделью. Он доступен в двух хорошо оснащенных комплектациях: SEL Convenience по цене от 40 долларов и наш ограниченный тестер по цене от 40 долларов.

Каждый из них имеет стандартный полный привод и шестиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками для любителей спорта.

В наших дорожных испытаниях Santa Fe показал хорошие результаты с плавным переключением передач и небольшим креном кузова при маневрировании на поворотах. Тормоза были жесткими, а рулевое управление точным. Подвеска оказалась жесткой — и это хорошо, поскольку снаряженная масса составляет чуть более 4500 фунтов. Мы обнаружили, что шум в салоне становится тише на высоких скоростях.

Santa Fe подходит для семейного отдыха и имеет удобные сиденья для пяти взрослых. За задними сиденьями имеется багажное отделение объемом 36 кубических футов и 72 куба при сложенных сиденьях. Хотя многие внедорожники вмещают четыре сумки для гольфа вертикально, наш тестер хранил их горизонтально — на что могут претендовать немногие автомобили.

Салон нашего тестера был изобилующим: полностью кожаные вентилируемые сиденья, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 10,25-дюймовый навигационный экран, аудиосистема премиум-класса Harmon Kardon, полный набор функций помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль с полной остановкой, который замедляет автомобиль. кривые. Приятное прикосновение.