Блог

Jun 19, 2024

«Вы покупаете потенциальную бомбу»

Рано утром 20 июня 2023 года четыре человека погибли и двое получили тяжелые ранения в результате пожара в Нижнем Манхэттене, вызванного литий-ионной батареей, используемой для зарядки электрического велосипеда. Этот

Рано утром 20 июня 2023 года четыре человека погибли и двое получили тяжелые ранения в результате пожара в Нижнем Манхэттене, вызванного литий-ионной батареей, используемой для зарядки электрического велосипеда.

Согласно мартовскому пресс-релизу города Нью-Йорка, этот смертоносный пожар стал последним в серии из более чем 220 пожаров, связанных с батареями, с 2022 года. Многие новостные агентства сообщили, что с 2021 года число погибших в результате возгорания литий-ионных батарей достигло 23 человек, еще сотни получили ранения. Среди наиболее уязвимых к неисправностям аккумуляторов и пожарам — работники службы доставки, которые составляют большинство пользователей электронных велосипедов в Нью-Йорке. Эти рабочие часто не могут позволить себе покупать велосипеды и аккумуляторы известных марок и зачастую вынуждены обходиться продуктами низкого качества, использование и зарядка которых опасны.

Помимо непосредственной опасности, которую они представляют, отсутствие городских предприятий по переработке этих батарей имеет долгосрочные экологические последствия, которые также применимы к батареям, используемым в автомобилях или телефонах.

Сотрудник Epicenter-NYC Хари Адиварекар поговорил с Дэймоном Виктором, который владеет Greenpath, дистрибьютором и мастерской по ремонту электрических велосипедов, существующей уже почти 15 лет, о причинах возгораний литий-ионных аккумуляторов и о том, откуда берутся обычные аккумуляторы. Он также поговорил с мастером-велосипедистом KB о передовом опыте использования аккумуляторов других марок.

Эпицентр-Нью-Йорк: Какие батареи опасны, а какие безопасны?

Дэймон Виктор: По сути, это обычные литий-ионные аккумуляторы китайского производства, которые небезопасны. Те, которые можно купить в Интернете, те, которые можно купить у независимых брендов. Вы хотите купить аккумуляторы и системы, произведенные в Японии и Корее компаниями Samsung, LG, Sony, Panasonic и Bosch за пределами Германии. Это те, кто получает сертификацию United Lab.

Эпицентр-Нью-Йорк: Что приводит к возгоранию обычных батарей?

Дэймон Виктор: Есть несколько способов, которыми это могло произойти. Во-первых, с них, вероятно, неправильно взимали плату. Этим курьерам приходится выставлять свои велосипеды на дорогу как можно чаще и как можно быстрее. Для более быстрой зарядки они неизбежно будут использовать обычные зарядные устройства. Это быстрее вернет их в путь. Во-вторых, вскрывают аккумулятор, чтобы попробовать его подкачать.

Тогда есть экономика. Производители обычных аккумуляторов стремятся заработать. В этих батареях есть внутренние компоненты, которые просто не в порядке. Есть что-то, называемое системой управления аккумулятором. Это компьютеризированное устройство, которое контролирует величину напряжения, поддерживаемого в аккумуляторе. Если у вас дешевый и он не выдерживает скачков напряжения, он выйдет из строя. Это вызовет проблемы.

Другой причиной возгорания является материал между элементами внутри батареи. Внутри этих батарей 86 ячеек. Внутри каждой батареи есть положительная и отрицательная клемма. Тогда есть то, что они называют электролитом. Электролит — это мембрана или барьер, который позволяет электронам проходить через него, но также удерживает ячейки полностью разделенными, чтобы не вызвать короткое замыкание батареи.

Обычные аккумуляторы китайского производства имеют электролиты плотностью целлофана. В аккумуляторах корейских или японских брендов материал, разделяющий элементы, имеет плотность кредитной карты, поэтому он намного эффективнее.

Если велосипед ударится о очень сильный удар или если аккумулятор упадет, это может привести к разрыву мембраны, если это обычная марка. Это приводит к тому, что материал из разных ячеек просачивается друг в друга и становится более летучим. Когда батарея выделяет больше тепла, чем может рассеивать или выделять, происходит так называемый тепловой разгон. Поэтому, когда батареи заряжаются, перегреваются или даже просто подключаются к высокопроизводительному зарядному устройству, которое не предназначено для этой конкретной батареи, существует повышенная опасность возгорания.